Історія проекту M8-N8

M8/N8 Cullahill до Cashel Запропонований розвиток дороги - усне слухання

An Bord Pleanala повідомила Раду округу Кілкенні, що усне слухання, яке буде проведено щодо отриманих ними заперечень, розпочнеться:
Понеділок, 6 вересня 2004 року, об 11,
Місце проведення: Springhill Court Hotel, Waterford Road, Kilkenny.

Bord Pleanála розгляне висновки усного слухання та рекомендації інспектора. Вони можуть схвалити схему із змінами чи без них, а також можуть відмовитися від затвердження.
Після затвердження схеми розпочнеться робочий проект та підготовка договірної документації.

Проведено детальне проектування для визначення розміру земель, необхідних для придбання. У квітні 2004 року було опубліковано розпорядження про відведення земельних ділянок – наказ про автомагістраль, обов’язкове замовлення на купівлю та звіт про вплив на навколишнє середовище (EIS).

M8/N8 Cullahill – Cashel Road Scheme
ЗА ФІНАНСУВАННЯ УРЯДОМ ІРЛІЇ ЗА НАЦІОНАЛЬНИМ ПЛАНОМ РОЗВИТКУ, 2000-2006
ТА ЧАСТКО ФІНАНСУЄТЬСЯ ЄВРОПЕЙСКИМ СОЮЗОМ у рамках TEN-T Транс'європейські транспортні мережі

Зображення логотипів

Оновлення (2002 липня)

Детальна аеротопографічна зйомка була проведена і наразі завершена. У співпраці з понад 170 землевласниками нещодавно (липень 2002 р.) були завершені роботи на ділянці для першого етапу основних наземних досліджень, що включає свердловини, пробні котловани та геофізичні дослідження.
Фахівці завершили ненав’язливі огляди для звіту про вплив на навколишнє середовище, який зараз складається. Триває ескізний проект запропонованої дороги разом із підготовкою обов’язкового замовлення на закупівлю.

M8-N8 Cullahill – Cashel Road Scheme - Огляд

фон

Відповідно до Національного плану розвитку N8 до 2006 року планується розробити відповідно до стандарту автомагістралі або високоякісної подвійної проїжджої частини.

Існуюча національна первинна дорога N8 від Каллахілла до Кашеля була вдосконалена протягом багатьох років і, як правило, є широкою єдиною проїжджою частиною з жорсткими узбіччями. Наразі дорога проходить через населені пункти Каллахіл, Джонстаун, Урлінгфорд, Літтлтон, Хорс і Жокей і Кешел, що спричиняє затори в певні частини дня.

Вздовж дороги 43 розв’язки; 37 з яких є Т-перехрестями, а решта 6 – перехрестями. Розвиток доріг уздовж маршруту також значно зріс за останні роки. Оскільки трафік продовжується, це в кінцевому підсумку призведе до заторів і створить небезпеки на маршруті.

Запропонована схема між Каллахіллом і Кешелом обійде Джонстаун, Урлінгфорд, Літтлтон і Хорс і Жокей і буде пов’язана з об’їздом Кешел. Довжина нової траси становитиме приблизно 45 км. Він матиме подвійну проїжджу частину або стандарт автомагістралі з роздільними розв’язками. Ймовірно, що нову подвійну проїжджу частину/автомагістраль побудують на новій лінії, залишивши існуючу дорогу для місцевого руху.

Розбудову N8 між Каллахілл і Кешел сприяє рада округу Кілкенні разом з радами округу Лаоіс, Тіпперері Норт Райдінг і Тіпперері Південний Райдінг за сприяння регіонального дизайнерського офісу Tramore House і інженерів-консультантів Malone OREgan Scott Wilson.

Потрібна схема.

Потреба в цій схемі була визначена в низці програмних документів уряду, включаючи Дослідження потреб національних доріг та Національний план розвитку на 2000-2006 роки. Причини впровадження схеми включають:

Скорочення часу в дорозі до Дубліна та Корка покращить доступність в Ірландії та Європейському співтоваристві.
Подвійна проїзна частина створює безпечніший маршрут, який зменшить ймовірність майбутніх аварій.
Перевирівнювання N8 зменшить трафік, що проходить через місцеві громади Джонстаун, Урлінгфорд, Літтлтон і Хорс і Жокей, покращуючи зручність для тих, хто живе на існуючій дорозі.
Покращений доступ буде стимулювати промислову, туристичну та комерційну діяльність у цьому районі.
Проект разом з іншими інвестиціями та програмами сприятиме конкурентоспроможності та ефективності економіки

Доступні звіти – N8/M8 Cullahill to Cashel Road Improvement Scheme.

Звіт про вибір маршруту - 2001
Опис звіту про вибір маршруту (3 томи) для вищевказаної схеми був представлений членам ради округу Кілкенні на її листопадовому засіданні, що відбулося в понеділок, 19 листопада 2001 року, інженерами-консультантами Мелоун О'Ріган/Скотт/Вілсон.

Копії звіту про вибір маршруту доступні для громадського огляду в звичайний робочий час у таких місцях:

Офіси УДК Thurles
Публічна бібліотека Турлеса.
Офіси УДК Cashel.
Бібліотека округу Урлінгфорд.
Рада округу Кілкенні, 1 Дін-стріт, Кілкенні

Публікація звіту про вибір маршруту листопад 2001 р. (див. резюме)

Звіт про вибір маршруту можна придбати за ціною
254 євро. 00
Запити до Джо Ганнона, координатора проекту N8, дорожнього офісу, ради округу Кілкенні, 1 Дін-стріт, Кілкенні
Безкоштовний телефон ; 1800 488 884
факс ; 056 91313
електронна пошта ; nro@kilkennycoco.ie

Звіт з дослідження обмежень -2000

Публікація звіту про дослідження обмежень, лютий 2000 р

Понад 850 людей відвідали зустрічі з громадськістю, що відбулися в жовтні 2000 року в трьох місцях в Урлінгфорді, Літтлтоні та Кешелі, коли вперше було оголошено про зону дослідження. За результатами цих консультацій понад 170 письмових заяв.

Звіт про дослідження обмежень, присвячений цій досліджуваній області, був опублікований у лютому 2000 року і наразі доступний для ознайомлення громадськості в кількох місцях, включаючи головні офіси кожного з чотирьох залучених місцевих органів влади, а також публічні бібліотеки Турлеса та Урлінгфорда.

Метою дослідження обмежень було зібрати інформацію про зону дослідження та виділити обмеження та можливості, які можуть вплинути на процес прийняття рішення під час вибору маршруту. Цей збір даних був зосереджений на ідентифікації та реєстрації всіх відомих соціально-економічних, фізичних, екологічних, археологічних тощо характеристик в межах досліджуваної території. На етапі вибору маршруту, який слідує за дослідженням обмежень, будуть розглянуті та визначені потенційні маршрути для схеми покращення доріг.

Звіт про дослідження обмежень доступний для придбання за ціною
235 євро. 00 від координатора проекту N8, Офіс доріг, Рада округу Кілкенні, 1 Дін-стріт, Кілкенні

Карта схеми – бажаний маршрут, липень 2001 р

Передбачається, що наведена нижче карта є лише рекомендацією. Для отримання точних відомостей зверніться до детальних карт, доступних у звіті про вибір маршруту (див. доступні звіти вище).
Були проведені дослідження, щоб визначити, що бажаний маршрут є практичною схемою. Однак більш детальний дизайн може призвести до змін деяких частин вирівнювання та, як наслідок, змін до інформації, представленої на цьому сайті.

Натисніть на карту вище, щоб побачити збільшену версію (453 КБ)

Дивіться також ілюстрацію «Віхи проекту».