Завантажити звітні документи

РАДА ОКРУГУ КІЛКЕННІ
COMHAIRLE CHONTAE CHILL CHAINNIG

Переглянута декларація про вплив на навколишнє середовище щодо
Схема центрального доступу до міста Кілкенні

Стаття 51 Закону про дороги 1993 року
Закони про планування та розвиток 2000 - 2010 років.
Положення про планування та забудову, 2000 - 2010 рр.

Рада округу Кілкенні відповідно до розділу 51 Закону про дороги 1993 року, розділу 175 Закону про планування та забудову 2000 року із змінами, внесеними розділами 6 і 34 Закону про планування та розвиток (стратегічна інфраструктура) 2006 року та відповідно до розділу 217 B (4) Закону про планування та розвиток (стратегічна інфраструктура) 2006 року цим повідомляється про те, що до An Bord Pleanála було подано заявку на схвалення вищезгаданої забудови.

Рада округу Кілкенні підготувала переглянуту заяву про вплив на навколишнє середовище відповідно до запрошення An Bord Pleanála відповідно до розділу 217 B (4) Закону про планування та розвиток (стратегічна інфраструктура) 2006 року щодо переробленої схеми із змінами, зазначеними в листі. від An Bord Pleanála до ради округу Кілкенні від 7 липня 2009 року.

Внесення змін до запропонованої розробки

Характер змін у запропонованій розробці наступний:

(I) Ця ділянка дороги між Дін-стріт і Лафмакаском і між Дін-стріт і Кілкріном була опущена.

(II) Проект запропонованого мосту Нор був змінений, щоб виключити вертикальні підвісні пілони, але включили опори в річку та оглядову зону на палубі мосту.

(Iii) Змінений дизайн забезпечує повний доступ до Грінсбрідж-стріт.

(Iv) У зміненому дизайні передбачено висадку і посадку автобуса по маршруту.

(V) Змінений дизайн виключає пропозицію щодо сигналізованого перехрестя на цій ділянці вулиці через майданчик K Mart і натомість передбачає невеликий міський простір.

(Vi) Підхід до запропонованого нового мосту через ділянку Діаджео тепер встановлений на набагато нижчому рівні, щоб доступ до сусідніх земель та об’єктів нерухомості був на рівні.

Опис зміненої схеми.

Змінена схема складається з міської вулиці довжиною приблизно 700 метрів, яка з’єднає площу Сент-Каніс у Кілкенні-Сіті з Каслкомер-роуд на схід від міста. Запропонована міська вулиця включатиме міст через річку Нор.

Вулиця матиме дві смуги шириною 3.5 м для руху в будь-якому напрямку та дві паралельні велосипедні смуги шириною 1.5 м на рівні дороги. По обидва боки вул. Загалом ці пішохідні доріжки будуть завширшки 2 м і будуть підняті за узбіччя. На мосту через річку Нор пішохідні шляхи будуть розширені до 3 метрів. Міст також підтримуватиме подальшу розширену оглядову площадку над берегом річки на південно-східній стороні перетину.

Схема також буде включати такі функції:

(I) 2 Сигналізовані розв'язки на вулиці Вікарій/вул. Canice's Place та на Castlecomer Road.

(II) 3 Підключення до існуючих вулиць на Greensbridge Street, Michael Street та Wolfe Tone Street.

(Iii) Міст на 5 прольотів через річку Нор з пішохідним мостом, що розходиться на південно-східному березі, щоб з’єднатися з Майкл-стріт.

(Iv) Підпірні стіни висотою приблизно 3 м з обох боків підходу до західного примикання мосту через річку Нор.

(V) Різні стіни, огорожі та пішохідні бар'єрні системи.

(Vi) Різні земляні роботи та дорожнє покриття.

(vii) Різноманітні дренажні роботи з ослабленнями та пов'язаними дренажними стоками.

(viii) Різноманітні роботи з камер і повітропроводів, які будуть виконуватися в різних місцях на території об’єкта для використання органами влади, комунальними службами та постачальниками послуг, приватними комунальними службами тощо.

(ix) Різні ландшафтні та екологічні роботи.

(x) Різноманітні роботи з оформлення та освітлення.

(xi) Різні заходи зниження швидкості.

(xii) Різні роботи з розміщення, включаючи доступ до майна та земель; і

(xiii) Різні допоміжні роботи.

Запропонований розвиток є транспортною метою в Плані розвитку округу ради округу Кілкенні та в Плані розвитку міста Кілкенні та околиць.
Запропонована схема центрального доступу сприятиме комерційному, житловому, освітньому, культурному та рекреаційному розвитку міста Кілкенні. Схема також включатиме забезпечення нових та покращених пішохідних і велосипедних сполученнях та сприятиме зміні транспортного засобу в історичному центрі міста.

Копія звіту про вплив на навколишнє середовище може бути перевірена безкоштовно з 9.00:1.00 до 2.00:5.00 та з 25:2011 до 11:2011 з п’ятниці, XNUMX лютого XNUMX року по понеділок, XNUMX квітня XNUMX року включно (крім святкових днів) за адресою;

• Рада округу Кілкенні, Холл округу, Джон-стріт, Кілкенні.
• Рада округу Кілкенні, Бюро проектування доріг, Дін-стріт, Кілкенні.
• Рада району Кілкенні, ратуша, Хай-стріт, Кілкенні.

Копію повної декларації про вплив на навколишнє середовище можна придбати за плату в розмірі 300 євро в офісі ради округу Кілкенні, округ Хол, Джон-стріт, Кілкенні. Копію нетехнічного резюме Звіту про вплив на навколишнє середовище можна придбати за плату в розмірі 10 євро. Повний звіт про вплив на навколишнє середовище доступний на компакт-диску за плату в розмірі 5 євро.

Будь-яка особа в період з п’ятниці, 25 лютого 2011 року по понеділок, 11 квітня 2011 року включно, після сплати встановленого збору в розмірі 50 євро, може подати письмове подання/зауваження до An Bord Pleanála, Секція стратегічного розвитку інфраструктури, 64 Marlborough Street, Dublin 1, у зв'язку з, щодо

i. Наслідки запропонованого розвитку для належного планування та сталого розвитку відповідної території, а також

II. ймовірний вплив на навколишнє середовище пропонованого розвитку дороги, якщо буде здійснено.

Нове обов’язкове замовлення на закупівлю було подано до Ради для затвердження зміненої розробки, і в разі письмових заперечень може бути проведено усне слухання.

Рада провела усне слухання щодо запропонованої схеми в грудні 2008 року і може вирішити провести подальше усне слухання щодо ймовірних наслідків пропозиції. Докази щодо ймовірного впливу на навколишнє середовище можуть бути надані під час усного слухання. Перш ніж прийняти рішення щодо заявки на схвалення, Рада повинна розглянути заяву про вплив на навколишнє середовище, будь-які письмові подання, зроблені щодо неї та не відкликані, а у разі проведення усного слухання – звіт та будь-які рекомендації інспектора, який проводить усне слухання, якщо є докази. було надано стосовно ймовірного впливу пропозиції на навколишнє середовище. Публічне повідомлення про будь-які усні слухання буде оприлюднено пізніше. Рада може своїм розпорядженням схвалити пропонований розвиток дороги з модифікаціями або без них або може відмовити у затвердження такого розвитку.

Додаткову інформацію можна отримати в Департаменті проектування доріг, Дін-стріт, Кілкенні. Телефон 056-7794300

Джон Малхолланд
Директор служби
Транспорт, корпоративні справи та служби екстреної допомоги.

Дата 22 лютого 2011 року.

Завантажити переглянуту декларацію про вплив на навколишнє середовище

Сторінка покажчика (554 КБ) .pdf

Том 1 - Нетехнічне резюме (4.33 МБ) .pdf

Том 2 - Основний звіт (1.51 МБ) .pdf

Том 3 - Цифри (57.6 МБ) .pdf

Том 4 – Додатки (18.2 МБ) .pdf