Перший моторизований транспортний засіб прибув до Кілкенні та сформований перший екіпаж

Перший головний пожежний офіцер AF-S. у 1940 році був пан Ден Баррі, ACE. Йому було покладено повну відповідальність за три служби в ARP. Його двоє помічників інженерів були призначені ним, щоб відповідати за Службу порятунку та Службу дезактивації. Коли містер Ден Баррі збирався набирати своїх людей, він шукав людей з усіх верств суспільства, таких як електрик, сантехнік, механік і радіомовник. Всі ці навички стануть в нагоді в гасінні пожежі. Першими завербованими AFS були: містер Ден Мерфі; містер Джек Мерфі; пан Л. Лінч; містер М. О'Браєн; пан П. Тайн; пан Дж. Каллен; містер Дж. Даффі; пан М. О'Ніл; містер П. О'Ніл; пан Дж. Ділі; містер Дж. Конноллі; Пан Т. Конноллі та Дж. Горан. Це була пожежна бригада в Кілкенні-Сіті з 1940 по 1945 рік.

Тендер Fordson був класифікований як «мобільний блок для важких умов». Щоб оперувати ним, знадобилося шість чоловік. Цей прилад працював від бензинового двигуна Ford V8.

У середині 1940 року перша моторизована пожежна машина прибула до міста Кілкенні. Це був тендер Fordson і причепний насос. Попередній tc 1939 Kilkenny City Fire Service керувала Kilkenny City Corporation. Він складався з вузла шланга і сходів. Він розміщувався в ратуші. Це був ручний візок, який тягнули четверо чоловіків. Його обладнання складалося з драбини, ручного насоса, шлангів та іншого протипожежного обладнання. AFS і його новий Fordson Tender були великим удосконаленням шлангів і сходів, які були пожежною службою Кілкенні до 1940 року. Ірландський уряд наприкінці 1939 і на початку 1940 року придбав у англійського уряду ряд цих двигунів для оснащення AFS, по всій Ірландії.

Коли AFS отримав свій двигун від військового міністерства, він був пофарбований у сірий колір, але пізніше був пофарбований у червоний колір. Насос Fordson Tender and Trailer Pump розміщувався у дворі ради округу на Дін-стріт, де містер Ден Мерфі та його син Джек жили як доглядачі в штаб-квартирі AFS у дворі ради. Усі виклики екстреної допомоги надходили до будинку містера Дена Мерфі. Містер Ден Мерфі також був водієм-механіком Fordson Tender. Номер телефону штаб-квартири AFS був: Kilkenny 202. У разі виклику про пожежу Ден Мерфі сповістив екіпаж, відправивши Джека у фургоні для виклику до всіх будинків пожежників, щоб забрати їх і повернути на подвір’я Ради. де вони збиралися б і йшли до вогню. Це був той самий метод у всіх наших великих містах, оскільки вони не мали системи сирен.

Задній насос живився від 4-циліндрового бензинового двигуна, який мав продуктивність 500 галонів на хвилину (GPM). Його причепний насос був Sulzer V8, і він також мав продуктивність 500 галлонів на хвилину. Насос причепа можна спустити в річку або ставок, де він може перекачувати воду за допомогою 2.5-дюймового шланга назад до основного приладу. Ці шланги мали 75 футів у довжину. Інший спосіб отримання води — це система гідрантів у місті Кілкенні. У 1911 році, коли Kilkenny Corporation проклала свою першу каналізаційну систему, вона також встановила систему гідрантів. Гідрантна система — це мережа 4-дюймових труб, які проходять під містом і подають воду до гідрантів у межах міста. Гідранти можна знайти вздовж пішохідних доріжок. Їх можна впізнати за чорною буквою H на білому тлі, яка вказує пожежникам, де вони знаходяться. Частиною обладнання, яке несе пожежна машина, є труба, ключ і штанга. У разі потреби води під час пожежі (а це відбувається в більшості випадків) насадка прикручується до гідранта, а потім шланг повертається до приладу і вмикається насос.

Драбина, яку везли на Fordson Tender, була 35-футовою драбиною Ajax. Вони несли 16 відрізків білого брезентового шланга довжиною 2.5 дюйма. Вони також мали 4 насадки, лопату, кирку та інше протипожежне обладнання. Коли Fordson Tender прямував до пожежі, єдиним засобом сповістити людей про те, що він наближається, був дзвінок, встановлений на даху, в який продзвонив пожежник з кабіни.

назад